比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性>

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财(cái)离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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